央廣網(wǎng)天津11月27日消息（記者韓雨晨）日前，京濱城際鐵路天津機場(chǎng)站地下連續墻首個(gè)鋼筋籠吊裝完成，標志著(zhù)京濱城際鐵路天津機場(chǎng)站全面開(kāi)工建設，為天津機場(chǎng)站高質(zhì)量開(kāi)展地下工程建設打下重要基礎。

施工現場(chǎng)（央廣網(wǎng)發(fā) 國鐵北京局供圖）

京濱城際鐵路是“軌道上的京津冀”的重要組成部分，2022年12月，寶坻至北辰段及沿線(xiàn)國鐵北京局寶坻站、寶坻南站、北辰站已開(kāi)通運營(yíng)。目前由京津冀城際鐵路投資有限公司投資建設的二期工程北辰至濱海新區段正在加速推進(jìn)。其中，京濱城際鐵路天津機場(chǎng)站坐落于天津機場(chǎng)T2航站樓東側，為地下三層結構，由中鐵建工集團、中鐵建設集團兩家施工單位共同承建。

據了解，地下連續墻是一種常用的深基坑支護與防滲結構，而鋼筋籠則是地下連續墻的核心受力構件。為確保天津機場(chǎng)站地下連續墻首個(gè)鋼筋籠吊裝施工順利推進(jìn)，項目團隊提前組織焊接技術(shù)工人開(kāi)展專(zhuān)項技能考核，為鋼筋籠焊接質(zhì)量管控奠定了技術(shù)基礎。施工過(guò)程中，項目團隊創(chuàng )新優(yōu)化鋼筋籠吊點(diǎn)布置方案，每幅鋼筋籠設置2排8個(gè)專(zhuān)用吊點(diǎn)，確保吊裝時(shí)受力均勻。在吊裝作業(yè)階段，項目團隊采用350噸主履帶吊與200噸副履帶吊協(xié)同作業(yè)模式，起吊時(shí)保持雙吊同步作業(yè)，從而保證了施工高質(zhì)量、高效率推進(jìn)。

未來(lái)，京濱城際鐵路全線(xiàn)貫通后，將在天津濱海機場(chǎng)形成集鐵路、民航、地鐵等多種交通方式于一體的大型綜合交通樞紐，進(jìn)一步完善京津冀區域路網(wǎng)結構，為京津冀地區群眾提供更加方便快捷的出行服務(wù)，助力區域經(jīng)濟一體化發(fā)展。