（視頻：趙雨璇）

央廣網(wǎng)濟南9月27日消息（記者劉佳音）從動(dòng)力電池的核心材料到馳騁街巷的整車(chē)，從遍布城鄉的充電網(wǎng)絡(luò )到全生命周期的綠色循環(huán)，一條覆蓋“上游材料—中游制造—下游服務(wù)”的新能源汽車(chē)全產(chǎn)業(yè)鏈正加速崛起。依托技術(shù)創(chuàng )新、產(chǎn)業(yè)協(xié)同與生態(tài)構建，山東企業(yè)在新能源汽車(chē)賽道上各展所長(cháng)，共同勾勒出高質(zhì)量發(fā)展的生動(dòng)圖景。

上游材料：突破“卡脖子”技術(shù) 筑牢產(chǎn)業(yè)根基

動(dòng)力電池是新能源汽車(chē)的“心臟”，而電池中的正極材料則是“心臟”的核心。在棗莊的山東豐元鋰能科技有限公司，一塊看似普通的磷酸鐵鋰材料，正以關(guān)鍵材料技術(shù)突破，為新能源汽車(chē)續航與快充能力提升提供重要支撐。

投資5000萬(wàn)元打造省級技術(shù)研發(fā)中心，致力于鋰電池正極材料上下游領(lǐng)域的創(chuàng )新研發(fā)（央廣網(wǎng)發(fā) 豐元鋰能供圖）

“我們研發(fā)的高性能的高壓實(shí)密度磷酸鐵鋰，壓實(shí)密度突破2.6g/cm³，比行業(yè)主流水平高出不少�！睋�公司董事萬(wàn)福信介紹，這一技術(shù)突破直接讓動(dòng)力電池實(shí)現“充電10分鐘續航600公里”的超快充速度，以及1000公里的長(cháng)續航——相當于從濟南到上海的距離無(wú)需中途補能。目前，該產(chǎn)品計劃今年下半年完成量產(chǎn)，不僅服務(wù)全球頭部電池企業(yè)，更成為山東新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈上游的“硬核支撐”。

當前公司鋰電正極材料已建成及在建產(chǎn)能31.5萬(wàn)噸，產(chǎn)能規模穩居國內同行業(yè)前列，服務(wù)全球頭部電池企業(yè)。除了滿(mǎn)足當下需求，豐元鋰能還布局了下一代技術(shù)：磷酸錳鐵鋰、單晶三元材料及鈉離子電池正極材料的研發(fā)儲備，持續為產(chǎn)業(yè)鏈技術(shù)升級注入“源頭活水”。

下游服務(wù)：充電網(wǎng)織就“安全網(wǎng)” 激活生態(tài)價(jià)值

當新能源汽車(chē)駛向千家萬(wàn)戶(hù)，充電基礎設施的“智慧度”與“安全度”成為關(guān)鍵。在青島的一個(gè)工業(yè)園區，特來(lái)電新能源股份有限公司搭建的充電網(wǎng)，正上演著(zhù)“綠電循環(huán)”的日常：廠(chǎng)區光伏板每天發(fā)3萬(wàn)度電，除滿(mǎn)足1.7萬(wàn)度生產(chǎn)用電外，剩余電量通過(guò)充電網(wǎng)存入1500輛員工電動(dòng)車(chē)中；遇陰雨天光伏不足時(shí)，車(chē)輛電池再向廠(chǎng)區反向放電，每年為企業(yè)節省電費170多萬(wàn)元。

位于山東青島的特來(lái)電總部園區“光儲充放檢”一體化新能源微電網(wǎng)站（央廣網(wǎng)發(fā) 鄭亮 攝）

“這不是簡(jiǎn)單的充電樁，而是鏈接新能源與汽車(chē)的智能網(wǎng)絡(luò )�！碧貋�(lái)電新能源股份有限公司副總裁趙健解釋道，充電網(wǎng)通過(guò)芯片與大數據賦能，既能在每次充電時(shí)為車(chē)輛電池做“體檢”，監測溫度、電壓等異常數據防患于未然，又能實(shí)現“削峰填谷”的有序充電——陽(yáng)光充足時(shí)儲電，用電高峰時(shí)放電，既保障電網(wǎng)安全，又讓每度電發(fā)揮最大價(jià)值。

特來(lái)電充電網(wǎng)目前已覆蓋全國366個(gè)城市，79.2萬(wàn)個(gè)充電終端（央廣網(wǎng)記者 劉佳音 攝）

目前，特來(lái)電的充電網(wǎng)絡(luò )已覆蓋全國366個(gè)城市，79.2萬(wàn)個(gè)充電終端累計充電量超500億度，減少碳排放5100萬(wàn)噸。從單一充電到“充電網(wǎng)+微電網(wǎng)+儲能網(wǎng)”的虛擬電廠(chǎng)模式，山東企業(yè)正重新定義新能源汽車(chē)的能源服務(wù)生態(tài)。

商用車(chē)制造：鏈主引領(lǐng) 跑出“加速度”

在濟南萊蕪的中國重汽智能工廠(chǎng)有國內首條AGV（自動(dòng)導引車(chē)）柔性總裝線(xiàn)，有駕駛室焊接100%自動(dòng)化的“黑燈工廠(chǎng)”，有比肩高端乘用車(chē)漆面品質(zhì)的杜爾涂裝線(xiàn)……一輛輛新能源重卡正從這里駛向全國。作為中國重型汽車(chē)工業(yè)的開(kāi)創(chuàng )者，中國重汽已構建起覆蓋新能源商用車(chē)全領(lǐng)域的產(chǎn)業(yè)生態(tài)，2025年上半年新能源產(chǎn)品銷(xiāo)量達1.5萬(wàn)輛，同比增長(cháng)245%。

中國重汽萊蕪工廠(chǎng)車(chē)間100%自動(dòng)化的“黑燈工廠(chǎng)”，220秒即可生產(chǎn)出一臺駕駛室（央廣網(wǎng)記者 劉佳音 攝）

“我們不僅造整車(chē)，更要帶動(dòng)整個(gè)鏈條�！鄙綎|重工集團中國重汽濟南卡車(chē)股份有限公司黨委副書(shū)記、總經(jīng)理趙海表示，依托國家重型汽車(chē)工程技術(shù)研究中心，企業(yè)突破了高壓電控、高效電驅動(dòng)等“卡脖子”技術(shù)，并以“鏈主”身份整合上下游資源——向上聯(lián)合核心零部件企業(yè)，向下拉動(dòng)配套廠(chǎng)商集聚，在山東形成了從研發(fā)到生產(chǎn)、從銷(xiāo)售到服務(wù)的完整商用車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈。

中國重汽豪沃TX電牽引車(chē)續航里程可達450公里（央廣網(wǎng)記者 劉佳音 攝）

針對不同場(chǎng)景需求，中國重汽推出的TX600度電牽引車(chē)續航達450公里，滿(mǎn)足全天能源運輸；統帥Pro純電輕卡18分鐘快充可增加180公里續航，成為城市物流的“高效伙伴”。從技術(shù)自主到產(chǎn)業(yè)協(xié)同，重汽正推動(dòng)山東商用車(chē)產(chǎn)業(yè)向“新能源化、智能化”加速轉型。

乘用車(chē)創(chuàng )新：輕量化賦能 綠色循環(huán)顯優(yōu)勢

在魏橋新能源汽車(chē)科技集團生產(chǎn)基地，一塊鋁合金材料經(jīng)歷熔煉、加工、成型，最終成為魏橋旗下極石汽車(chē)的輕量化車(chē)身部件。依托全球領(lǐng)先的鋁產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢，作為全球唯一同時(shí)具備鋁全產(chǎn)業(yè)鏈、整車(chē)制造與回收再生能力的企業(yè)，山東魏橋正以“輕量化、綠色化、智能化”重構乘用車(chē)產(chǎn)業(yè)邏輯。

魏橋新能源汽車(chē)科技集團生產(chǎn)基地（央廣網(wǎng)發(fā) 劉佳鵬 攝）

“讓汽車(chē)更輕、成本更低、車(chē)身材料更強，比如我們下一代極石汽車(chē)的鋁材料占比將達50%，白車(chē)身重量降低15%，續航提升10%�！鄙綎|魏橋新能源汽車(chē)科技集團有限公司乘用車(chē)事業(yè)部副總經(jīng)理顧志宏介紹，依托集團從原鋁生產(chǎn)到精深加工的全產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢，車(chē)輛不僅更輕、更安全，更能通過(guò)“鋁銀行”模式實(shí)現全生命周期循環(huán)——舊車(chē)回收后，鋁材經(jīng)保級處理可重新用于新車(chē)制造，這種方法能夠解決冶煉和交通運輸這兩個(gè)傳統“高碳”領(lǐng)域轉型“低碳”，既降低成本，又減少碳排放。

魏橋旗下的新能源汽車(chē)（央廣網(wǎng)記者 劉佳音 攝）

在智能化與市場(chǎng)拓展上，魏橋旗下新能源MPV純電版憑借560公里續航、20分鐘快速補能及智能座艙，成為商旅市場(chǎng)新寵；212越野車(chē)則以超強通過(guò)性，延續著(zhù)中國越野車(chē)的經(jīng)典記憶。此外，通過(guò)資源整合、技術(shù)輸出和體系賦能，圍繞“乘商并舉、油電并進(jìn)”的發(fā)展戰略，產(chǎn)品已經(jīng)打開(kāi)了近30個(gè)國家市場(chǎng)，魏橋正為山東新能源乘用車(chē)產(chǎn)業(yè)注入多元活力。

從電池的正極材料到充電網(wǎng)絡(luò )，從重卡工廠(chǎng)到乘用車(chē)基地，山東新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈上的企業(yè)在技術(shù)創(chuàng )新中突破瓶頸，在生態(tài)構建中釋放價(jià)值。據山東省工業(yè)和信息化廳裝備產(chǎn)業(yè)處處長(cháng)賀強介紹，上半年，全省新能源汽車(chē)產(chǎn)量達到53.2萬(wàn)輛，同比增長(cháng)了107.1%，預計整個(gè)2025年將突破100萬(wàn)輛，全省新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)規模將突破5000億元。在高質(zhì)量發(fā)展的賽道上，山東正以全產(chǎn)業(yè)鏈思維，編織新能源汽車(chē)的綠色未來(lái)。