12月18日上午，秦沈高速建昌至松嶺門(mén)段項目（簡(jiǎn)稱(chēng)“秦沈二期高速項目”）巴什罕樞紐互通、上店大橋、松嶺門(mén)樞紐互通三個(gè)控制性工程開(kāi)工建設，標志著(zhù)秦沈二期高速項目正式拉開(kāi)建設序幕。

開(kāi)工現場(chǎng)

秦沈二期高速項目起自葫蘆島市建昌縣巴什罕鄉秦沈高速與興建高速交叉處，終于朝陽(yáng)市朝陽(yáng)縣秦沈高速與丹錫高速交界處，與今年3月份開(kāi)工建設的秦沈一期工程對接。秦沈二期高速項目線(xiàn)路全長(cháng)79.042公里，概算投資84.7億元，雙向四車(chē)道高速公路標準，設計速度100公里/小時(shí)。全線(xiàn)共有橋梁13670.3米/107座，隧道997米/1座，互通式立交6座，服務(wù)區2處，養護工區2處，監控通信分中心1處。橋隧比18.6%。

項目圖（美編 張鐘丹）

作為《遼寧省交通強國建設行動(dòng)方案》和“十五五”期間交通基礎設施建設的重點(diǎn)項目，秦沈二期高速項目對貫徹落實(shí)“交通強國”國家戰略、進(jìn)一步完善國家和遼寧省綜合立體交通網(wǎng)、加快遼寧交通強省建設具有重要意義。項目建成后，將開(kāi)辟東北地區入關(guān)新通道，進(jìn)一步加強遼西地區與京津冀城市群聯(lián)系，促進(jìn)遼西北承接產(chǎn)業(yè)轉移示范區建設，推動(dòng)構建遼寧開(kāi)放合作的西門(mén)戶(hù)和新增長(cháng)極。此外，還將進(jìn)一步改善遼西內陸地區交通運輸條件，加強建昌、朝陽(yáng)、凌海、義縣、北鎮、黑山、新民等縣域之間快速聯(lián)通，有助于縣域經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展。遠期則可分流京哈通道交通量，提升路網(wǎng)韌性和安全保障能力。

據介紹，該項目采用特許經(jīng)營(yíng)模式實(shí)施，由中鐵投資集團負責項目建設、運營(yíng)，中鐵四局、中鐵五局、中鐵九局承擔全線(xiàn)施工任務(wù)。項目合作期29年，其中前期及建設期4年，運營(yíng)期25年。在項目推進(jìn)過(guò)程中，省交通運輸廳履行組織、協(xié)調、監管等職責，抽調精干人員組建秦沈高速公路項目建設現場(chǎng)協(xié)調推進(jìn)辦公室，全面掌握項目建設需求，協(xié)調解決施工難題，為項目參建單位提供良好的建設環(huán)境。

省交通運輸廳相關(guān)負責人表示，今年遼寧京哈改擴建、本桓寬、凌綏、臺黑等4條高速實(shí)現提前一年建成通車(chē)，全省高速公路里程達到4856公里，實(shí)現了高質(zhì)量“縣縣通高速”；隨著(zhù)秦沈一期、二期、新阜高速開(kāi)工建設，全省高速公路在建里程已達到633公里。（遼寧日報記者 趙婷婷）